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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社台北16日電）美國有線電視新聞網（CNN）日前報導，2016年中國大陸春運，每名旅客平均出行距離為410公里，總里程則達12億公里，幾乎接近地球到土星的距離。至於今年，春運的規模仍在擴大。
這項報導並指出，今年中國大陸法定的7天春節假期內，民眾在飲食和購物的消費額可望達到1000多億美元，幾乎是美國感恩節消費額的2倍。
報導說，中國大陸今年的春運，民眾正以每秒超過1000張的速度，在網路上購買火車票。
官方預估，從1月13日到2月21日的40天春運期間，全中國大陸道路客運量將達25.2億人次，鐵路客運量3.56億人次，民航客運量5830萬人次，水路客運量4350萬人次。總運量則較2015年春運增加2.2%。
報導提到，近10年來，中國大陸春運期間的交通數據，幾乎年年創下新高。其中，高鐵總里程已超過2萬公里，位居世界第1；鐵路總里程則超過12萬公里，位居世界第2，僅次於美國。
但報導也指出，不少中國大陸民眾打算在春節假期去海外度假，這種方式越來越受到新貴們的歡迎。據陸媒估計，2016年有近600萬中國大陸民眾在國外過年。1060116
【記者曾美霞台北報導】少子女化海嘯今年波及大專校院，「105大限」第一波註冊率，29日上午10時揭曉，共有151個大學科系所註冊率掛零。
根據教育部最新公布的統計，105學年度共有151的科系註冊率是「0％」，佔全體大專校系數的1.7％。其中公立學校有64科系，私立學校有87科系。
教育部技職司專門委員張嘉育說，105年整體註冊率，較104年「酌減」0.4個百分點，其中被「105大限」波及的日間學士班，較去年減了0.86個百分點。
張嘉育表示，以教育部立場，不希望學生單獨以註冊率作校系選擇，因為註冊率不能完全代表大學的辦學績效。她建議同時參考大專校院校務資訊平台，藉此瞭解各校系的教學品質、就業流向等資訊。
高教司專門委員譚以敬指出，很多博士班註冊率偏低甚至掛零，並非沒有人來考，而是經過嚴格篩選後，錄取的人較少。張嘉育也提到，對於化工、土木、建築等領域，是因為高職端的生源比較少，對應到大學相關科系招生就會受侷限。
張嘉育坦承，註冊率在6成以下的多分佈於新上市中、南、東部，很多辦學成效都在水準以上，純粹是因為位置和交通問題，這也會作為教育部之後平衡城鄉的審酌。
連續兩年註冊率未達6成的學校，就會被教育部列入專案輔導學校。國立學校註冊率8成以下、私校7成以下，會作相關名額扣減，低於5成以下會扣減獎助經費。2016/12/29
只有熱銷學制不夠看 明年擬公布整校註冊率
【記者曾美霞台北報導】教育部於103學年度起公布大學註冊率，但首年只公布科系所，今年增加到「學制」，家長、考生最希望得知的「全校性」註冊率，則預計明年（106學年度）才能公布。
少子女化使大專面臨招生危機，多年前起各界就有公布註冊率的呼聲。教育部於103學年度起漸進公布，105學年度除了原有的科系所註冊率外，首度增加公布「學制」的註冊率，共有17校大學日間部學士班（或技職校院的四技）註冊率低於6成。
不過，教育部退場轉型輔導名單，是以「整校」註冊率為標準，目前僅公布到「學制」，最大的單位僅到四技、學士班、碩士班、進修部等，仍然無法看到整校的註冊全貌。
教育部長潘文忠11月在立法院教育及文化委員會備詢時，承諾將於明年（106學年度）公布「全校性」的註冊率及財務資料，讓學生生涯選擇時，有更充分的參考資訊。
教育部技職司專門委員張嘉育說，公布「全校性」的註冊率涉及修法，目標106學年度完成。不過她也強調，站在教育部的立場，不希望學生、家長單獨以註冊率作為校系選擇的唯一標準。2016/12/29
註冊率掛零 台清交也有份
【記者曾美霞台北報導】教育部29日公布105學年度大學註冊率，共有151個科系所註冊率掛零，其中大部分都是博士班。連台灣大學也有7個博士班招生掛零。
根據教育部統計，台大7個招生掛零的博士班包括戲劇所、藝術史所、超人氣商品人類學所、社會所、生態學與演化生物學所、轉譯醫學博士學位學程、社工所。
許多名列「邁向頂尖大學計畫」的學校也有相同現象，政治大學有3個博士班掛零，清華大學則有3個、成功大學4個、交通大學3個。
高教司專門委員譚以敬解釋，很多博士班註冊率偏低甚至掛零，並非沒有人來考，而是經過嚴格篩選後，錄取的人較少。
台大教務長郭鴻基表示，這只是「短期現象」，整個大環境學生念博士班的意願下降，越來越多人偏向直接就業，尤其是純學術型的博士班，招生狀況較差。台大有7個博士班掛零，比其他學校多，是因為科系多、母數較大。郭鴻基認為，博士生不好收，是每個學校都要面對的問題。但站在學術的立場，每一個科系都還是很重要，只是站在就業立場，當然還是有冷門、熱門之分。2016/12/29
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